當(dāng)前位置:首頁 > 產(chǎn)品中心 > > 各種監(jiān)測系統(tǒng) > 車載濾毒通風(fēng)系統(tǒng)
簡要描述:自動濾毒通風(fēng)系統(tǒng)配屬于車載方艙,當(dāng)空氣遭受污染時,系統(tǒng)自動啟動,將艙外受污染空氣凈化后輸入到方艙內(nèi),艙內(nèi)保持規(guī)定的超壓,車載濾毒通風(fēng)系統(tǒng)我們研制的自動濾毒通風(fēng)系統(tǒng)既有檢測報警功能,又有自動調(diào)控和凈化防護(hù)功能,是一種非常實用的自動控制系統(tǒng)。
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1 用 途
當(dāng)方艙遭受H化襲擊時,自動濾毒通風(fēng)系統(tǒng)能自動探測到報警信號并啟動濾毒通風(fēng)裝置,將艙外受污染的空氣凈化后輸入到方艙內(nèi),供艙內(nèi)人員使用,使艙內(nèi)保持一定的超壓, 阻止外界受污染的空氣經(jīng)門窗等縫隙進(jìn)入,使方艙形成一個無污染的防護(hù)空間。
2 系統(tǒng)組成及工作原理
自動濾毒通風(fēng)系統(tǒng)主要由濾毒罐、控制器、H化報警器、 差壓變送器等組成一個閉環(huán)自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
其工作原理簡述如下:當(dāng)發(fā)生H化襲擊時,H化報警器 報警,報警信號傳送到控制器,由控制器啟動濾毒罐內(nèi)的通 風(fēng)機(jī)工作,受污染的空氣被過濾后形成凈化空氣送入方艙 內(nèi)。由于方艙處于相對密封狀態(tài),艙體內(nèi)的空氣進(jìn)入量大于 空氣泄露量,艙體內(nèi)逐漸形成超壓。傳感器檢測艙體內(nèi)外的 氣壓差,并將與差壓成正比的電信號量傳送到控制器的輸入 端,控制器據(jù)此調(diào)節(jié)通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速,控制進(jìn)風(fēng)量,將艙體內(nèi)的超 壓控制在300 Pa~1000 Pa。
2.1 H化報警器
H化報警器是實現(xiàn)自動濾毒通風(fēng)的前提;沒有報警信 號,我們將不知道是否遭受了H化襲擊,什么時候啟動/停止 自動濾毒通風(fēng)系統(tǒng)的工作。
H化報警器主要用于監(jiān)測環(huán)境化學(xué)毒劑濃度及放射性沾染的程度,當(dāng)二者達(dá)到損傷人體濃度或放射照射劑量時, 儀器對化學(xué)毒劑污染或放射性污染產(chǎn)生聲光報警,同時將信 號送給控制器。
2.2 差壓變送器
差壓變送器用于檢測和控制氣體的過程壓力,將采集的 差壓信號通過放大轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)信號。該信號再通過屏蔽導(dǎo) 線傳送到控制器單片機(jī)的A/D 輸入端。
2.3 控制器
控制器主要由轉(zhuǎn)速控制器,功率驅(qū)動器,穩(wěn)壓電源等組成。
2.3.1 轉(zhuǎn)速控制器
轉(zhuǎn)速控制是濾毒通風(fēng)系統(tǒng)的控制H心。主要由控制計
算機(jī)和外圍擴(kuò)展電路組成。
主要技術(shù)特性:
(1)含微處理器標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)H
·20 MHz時鐘頻率;
·可編程看門狗定時器:
·3個16位定時器,2個外部中斷;
(2)3個各自獨立的存儲器
·128 KB主 Flash存儲器;
·32 KB第 2 塊Flash存儲器;
·8 KB SRAM/支持后備電池自動切換;
·支持片內(nèi)程序或數(shù)據(jù)的加密保護(hù);
(3)可編程邏輯
·存儲器譯碼和管理PLD;
· 16個宏單元通用PLD;
(4)I/O 和通信通道
· 多達(dá)46個GPIO 和 4 個PWM 通道;
·USB1.1 接口(Z低速度為1.5 Mbps);
· I2C主/從接口
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