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簡(jiǎn)要描述:智慧地鐵安防系統(tǒng)??駕駛?程中?技術(shù)委員會(huì)專家、卡斯柯技術(shù)總監(jiān)汪?勇介紹:“在智能站臺(tái)場(chǎng)景下,可通過(guò)?數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)車廂和站臺(tái)的客流,進(jìn)?擁擠度分析與預(yù)警,規(guī)劃并引導(dǎo)客流,控制列車的滿載率和站臺(tái)的客流密度。"據(jù)悉,這?技術(shù)已經(jīng)在上海地鐵徐涇東站試點(diǎn)應(yīng)?,并在進(jìn)博會(huì)等重?活動(dòng)的交通保障中發(fā)揮了積極的作?。
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1、場(chǎng)景?:智能巡道
對(duì)于全?動(dòng)運(yùn)?線路,根據(jù)列車位置,?動(dòng)喚醒最佳巡道列車,實(shí)現(xiàn)?限速下的列車??駕駛巡道,智能識(shí)別線路障礙物,?動(dòng)將圖?信息上傳?控制中?,并?動(dòng)聯(lián)動(dòng)列車控制???持多車同時(shí)巡道作業(yè),可?動(dòng)安排相關(guān)?員進(jìn)?障礙物檢查、清除等相關(guān)流程;巡道完成后,?動(dòng)由巡道列車變換為正線服務(wù)列車。
2、場(chǎng)景?:智能避障
識(shí)別列車前?障礙物,智能分析判斷障礙物類型和危險(xiǎn)級(jí)別,同時(shí)根據(jù)線路及列車情況?動(dòng)計(jì)算最佳運(yùn)營(yíng)調(diào)整策略,重新選擇?交路運(yùn)營(yíng)等,并將情況告知乘客,給出換乘建議;在條件允許情況下,對(duì)障礙物進(jìn)??主清除。
3、場(chǎng)景三:智能邊界防護(hù)
對(duì)?動(dòng)化區(qū)域進(jìn)?安全監(jiān)護(hù),對(duì)邊界設(shè)施的?授權(quán)侵?進(jìn)?監(jiān)測(cè),異常事件會(huì)觸發(fā)報(bào)警并啟動(dòng)防護(hù),可保障?車和?員安全。
4、場(chǎng)景四:智能?患防護(hù)
對(duì)軌?區(qū)、車站出??積?情況進(jìn)?監(jiān)測(cè),利?專家系統(tǒng)進(jìn)?分析判斷,提供應(yīng)急預(yù)案,控制?患影響。
5、場(chǎng)景五:智能安檢
在保證公共安全的前提下,提升乘客在車站的出?體驗(yàn),如通過(guò)智能篩查、危險(xiǎn)物品/違禁品識(shí)別、?物?對(duì)等?段,對(duì)可能出現(xiàn)公共衛(wèi)?和安防隱患問(wèn)題進(jìn)?精準(zhǔn)識(shí)別。
6、場(chǎng)景六:智能站廳
智能識(shí)別開(kāi)站前的設(shè)備狀態(tài)情況,并根據(jù)運(yùn)營(yíng)時(shí)刻進(jìn)?智能開(kāi)站,報(bào)告車站設(shè)備開(kāi)啟狀態(tài);利?AR技術(shù)進(jìn)?智能巡檢?持。監(jiān)測(cè)站廳與換乘通道客流,進(jìn)?客流?向與速度分析,規(guī)劃并引導(dǎo)客流。同時(shí)可根據(jù)客流情況對(duì)照明、通風(fēng)、空調(diào)、電/扶梯等設(shè)備進(jìn)?精準(zhǔn)控制。運(yùn)營(yíng)結(jié)束后,智能識(shí)別車站內(nèi)乘客滯留情況,?主判斷智能關(guān)站。在應(yīng)急情況下,對(duì)乘客疏散路線進(jìn)?智能規(guī)劃。
7、場(chǎng)景七:智能站臺(tái)
監(jiān)測(cè)車廂和站臺(tái)的客流,進(jìn)?乘客擁擠度的分析與預(yù)警,規(guī)劃并引導(dǎo)客流,控制列車的滿載率和站臺(tái)的客流密度;識(shí)別站臺(tái)門(mén)與車門(mén)間夾?夾物、乘客異常?為等并進(jìn)?協(xié)同控制;在應(yīng)急情況下對(duì)乘客疏散路線進(jìn)?智能規(guī)劃。汪?勇介紹:“在智能站臺(tái)場(chǎng)景下,可通過(guò)?數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)車廂和站臺(tái)的客流,進(jìn)?擁擠度分析與預(yù)警,規(guī)劃并引導(dǎo)客流,控制列車的滿載率和站臺(tái)的客流密度。"據(jù)悉,這?技術(shù)已經(jīng)在上海地鐵徐涇東站試點(diǎn)應(yīng)?,并在進(jìn)博會(huì)等重?活動(dòng)的交通保障中發(fā)揮了積極的作?。
8、場(chǎng)景?:智能清客
列車結(jié)束運(yùn)營(yíng)退出正線服務(wù)?況前,轉(zhuǎn)?清客模式,進(jìn)站前?動(dòng)觸發(fā)列車和站臺(tái)乘客信息播報(bào);列車到達(dá)站臺(tái)后,系統(tǒng)進(jìn)?清客識(shí)別與判斷處置,防?乘客滯留。
9、場(chǎng)景九:智能培訓(xùn)中?
評(píng)估培訓(xùn)對(duì)象、?成培訓(xùn)?案和計(jì)劃、部署培訓(xùn)環(huán)境、監(jiān)控培訓(xùn)過(guò)程、衡量培訓(xùn)效果、?成改善報(bào)告,實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)系統(tǒng)的?主迭代升級(jí)。
10、場(chǎng)景?:智能實(shí)驗(yàn)平臺(tái)
基于驗(yàn)證需求,匹配驗(yàn)證場(chǎng)景、?成驗(yàn)證環(huán)境、監(jiān)測(cè)驗(yàn)證過(guò)程、?成驗(yàn)證報(bào)告。實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的智能運(yùn)營(yíng)。
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